Cyclisme

Les deux classiques Canadiennes de septembre : Grand Prix Cycliste de Québec et de Montréal

Posté le 9 septembre 2019 à 0h39
Actualisé le 28 février 2022 à 14h54

Créées en 2010, les deux courses Canadiennes ont réussi à se faire une place dans le monde du cyclisme malgré la concurrence du Tour d'Espagne , des premières classiques de fin de saison Italienne. Le Grand Prix Cycliste de Montréal aura lieu le 15 septembre tandis que Grand Prix Cycliste de Québec aura lieu deux jours auparavant.

Figurant au calendrier UCI World Tour, les 18 WordTeams seront présentes.

Grand Prix cycliste de Québec (13/9)

Le Grand Prix Cycliste de Québec se déroulera au plein cœur de la Vieille Capitale au sein d'un circuit usant long de 12,6 km à faire 16 fois pour une distance totale de 201,6 kilomètres. La boucle québécoise sera la même depuis des années. Les neuf premiers kilomètres seront descendants et plats dans le Parc des Champs-de-Bataille et en longeant le fleuve Saint-Laurent avec une belle ligne droite.

Les 3600 derniers mètres pour remonter dans la Vieille Ville seront techniques et corsés. Le peloton va devoir grimper des côtes très courtes mais présentant de jolis pourcentages.

Ces bosses seront la Côte de la Montagne – 375 m à 10 %, la Côte de la Potasse – 420 m à 9 % et la Montée de la Fabrique – 190 m à 7 %. Finalement, le dernier kilomètre de course favorisera normalement un puncheur-sprinteur avec 4% de moyenne avec une arrivée sur la Grande Allée.

Cette première des deux classiques est favorable à un coureur rapide appréciant les parcours exigeants.

Palmarès :

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Grand Prix cycliste de Montréal (15/9)

Deux jours après la course à Québec, les coureurs auront à affronter le circuit du Mont-Royal qui sera bien plus difficile que son confrère québécois. Cette boucle de 12,2 km est redoutable avec dès l'entame de la Côte Camilien-Houde – 1800m à 8 % sur une route large.

Puis, les coureurs plongeront jusqu'à l'Université de Montréal pour gravir la Côte de Polytechnique – 780 m à 6 % de moyenne, quasiment en ligne droite, et sa descente courte et rapide.

Enfin, les cinq derniers kilomètres seront plus urbains mais pas faciles entre parties descendantes et deux petites “grimpettes” à 4 % dont les 500 derniers mètres de l'Avenue du Parc. Cette dernière ligne droite s'effectuera après une épingle à droite sur l'Avenue du Parc. La course sera longue de 219,6 bornes avec plus de 4700 mètres de dénivelé sur les 18 tours de circuit.

Cette deuxième course est beaucoup plus difficile à contrôler mais elle est aussi destinée à un coureur rapide à l'aise sur les parcours accidentés.