Quatrième du classement des constructeurs F1, et alors que Max Verstappen n'est “que” troisième du classement des pilotes, Red Bull pourrait, contrainte et forcée, déjà se tourner vers 2026. Explications.

Quadruple champion du monde de Formule 1 en titre, Max Verstappen va-t-il s'offrir une cinquième couronne consécutive, et entrer encore un peu plus dans l'histoire de son sport ? Mathématiquement, le coup est toujours largement à sa portée. La réalité de la piste, elle, est bien différente.

Vainqueur de 2 des 9 premières courses de la saison 2025, le Néerlandais occupe actuellement la troisième place du classement des pilotes F1. Son seul et unique point glané lors du dernier Grand Prix d'Espagne l'a repoussé à 49 longueurs du leader, Oscar Piastri, soit quasiment à deux succès. Avant le GP du Canada, tous les voyants ne sont clairement pas au vert pour le leader de chez Red Bull. Une tendance encore plus prononcée du côté de son écurie.

À lire aussi : F1 : Helmut Marko lance un ultimatum à Yuki Tsunoda

Red Bull s'est-il déjà fait une raison ?

Le constat est saisissant. La saison passée, à pareille époque, Red Bull avait déjà empoché 301 points. Aujourd'hui, l'écurie dirigée par Christian Horner en compte… 144. Soit une baisse vertigineuse de 52%, qui s'explique par plusieurs facteurs. L'instabilité, tout d'abord, la firme autrichienne ayant rapidement changé de pilote, Yuki Tsunoda ayant remplacé Liam Lawson.  

À lire aussi : F1 : le calendrier complet de la saison 2026

Ensuite, parce que la RB21 est inconstante. Un Carlos Sainz Jr. aurait pu apporter son expérience, mais la venue de l'actuel pilote Williams a purement et simplement refusée par Max Verstappen lui-même. Enfin, McLaren, emmenée par son duo d'enfer Piastri – Norris, ne desserre pas l'étreinte et s'est littéralement envolée chez les constructeurs (362 points, soit 218 de plus que Red Bull).

S'il reste pas moins de 15 courses pour inverser la tendance, aucun signe, même infime, n'est réellement porteur d'espoir chez Red Bull. Alors que la saison 2026, placée sous le signe du changement, avec la nouvelle règlementation des motorisations, va tout bousculer, la firme autrichienne n'aurait-elle pas tout intérêt à faire une croix sur l'exercice 2025 pour déjà penser à l'avenir ?

À lire aussi : F1 : Le classement des constructeurs 2025 de Formule 1